Lawiny i pogoda

Ciepło, które dociera w góry, zawsze dobrze wpływa na pokrywę śnieżną, a co za tym idzie, drastycznie wzrasta zagrożenie lawinowe. Warunki pogodowe mają duży wpływ na lawiny, więc dobrze jest wiedzieć, na co zwracać uwagę podczas planowania wędrówek i podróży w zimowym terenie.

LAWINY I WIATR

Jazda na nartach w świeżo spadłym śniegu jest pięknym zajęciem, ale dość zdradliwym. Nie jest łatwo znaleźć właściwą ścieżkę i nie skończyć w lawinie. W grę wchodzi wiele czynników. Jednym z nich jest wiatr, który jest prawdopodobnie moim największym lękiem. To dlatego, że tworzy on płyty śniegu, które są przyczyną większości wypadków lawinowych.

Gdy szaleje zamieć (pada śnieg i mocno wieje ), w terenie za przeszkodami tworzą się zaspy śnieżne. Podczas prawdziwej zamieci w ciągu zaledwie kilku minut może powstać metrowa pryzma śniegu. Na drodze są to tzw. jęzory śnieżne. Każdy pracownik drogowy wie, że podczas zamieci nie ma sensu przejeżdżać przez śnieżne pasy, ponieważ zawsze szybko wracają one do normy. Wpływ wiatru jest również często wyraźnie widoczny, na przykład na dachu górskiej chaty.

Wiatr działa podobnie na obszarach wysokogórskich, gdzie na grzbietach tworzą się zaspy, a poniżej niebezpieczne płyty śnieżne. Dlatego szukając linii bezpieczeństwa, należy znać kierunek wiatru, tj. skąd i jak daleko ostatnio wiał. Pozwoli to zorientować się, gdzie znajdują się płyty śnieżne, których należy unikać. Obserwuj doliny, grzbiety i zbocza wokół siebie i szukaj oznak działania wiatru.

Zaspy śnieżne

Wskazują najlepiej kierunek i siłę ostatniego wiatru. Tworzą się za grzbietem - pod wiatr - i stanowią poważne zagrożenie. Mogą się oderwać i spowodować lawinę, gdy są obciążone lub samotne. Unikaj jazdy po lodzie i pod lodem.

Pod nawisem znajduje się niebezpieczny płat śniegu! Im większy nawis, tym większa płyta pod nim. Nigdy nie zjeżdżaj pod nawisem! Myślę o nawisach jak o wykrzyknikach, które mówią mi, na którą stronę wzgórza mam się udać. Najlepiej jeździć po tej, która nie ma nawisów.

Wskazówka: W rzadkich przypadkach jestem na grani i muszę jechać po niebezpiecznej stronie z wiatrem. Nie mam innego wyjścia, jak tylko przejechać przez nawisy. W takim przypadku szukam miejsca na grani, gdzie nie ma nawisu. Oznacza to, że wiatr tu nie wiał lub że stok ma zbyt małe nachylenie (stok śnieżny). Jest to krytyczna opcja, skitouring jest koniecznością!

Zaczepy

Wykonuje się je za przeszkodą (skałą, drzewem, słupem...). Zwężają się od szczytu w kierunku wiatru. Zwykle są widoczne z daleka i pomagają określić, skąd wieje wiatr i gdzie wieje na odległym stoku.

Mróz

W przeciwieństwie do zasp, rosną one na przeszkodach znajdujących się pod wiatr (łatwo widoczne na kijkach turystycznych, krzyżach szczytowych itp.)

Małe formy wiatrowe na śniegu stanowią twardy orzech do zgryzienia. Znalezienie drogi wokół nich jest dość trudne. Wietrzna strona różnych "ścian i stopni" jest zazwyczaj stroma i pochyła. Długa, płaska, stopniowa strona stopni znajduje się pod wiatr. Czasami nie jest to jasne, ponieważ wiatr może rysować na śniegu okrągłe i faliste kształty, które są dość mylące.

Gdy wiesz, skąd wieje wiatr i gdzie wieje, podziel teren na strefy nawietrzne i zawietrzne. Stoki i obszary z wiatrem są zazwyczaj bezpieczniejsze. Z kolei te z wiatrem są niebezpieczne ze względu na śnieg zbity w płyty, których należy unikać. Gdy zagrożenie lawinowe jest wysokie, należy wyraźnie preferować obszary pod wiatr.

Czasami zdarzają się bardziej skomplikowane sytuacje, na przykład gdy wiatr przesuwa śnieg w poprzek lub po przekątnej terenu. Na takim tle może na przykład wiać z lewej strony na prawą lub odwrotnie. W takim przypadku kuluar ma stronę pod wiatr (płyta śnieżna) i stronę z wiatrem (często nawiewaną na skały/lód). Jeśli musisz przejechać przez żleb, jedź tylko po stronie nawietrznej! Po dmuchanym lodzie zazwyczaj znacznie trudniej się chodzi niż po dmuchanym śniegu, po którym można z łatwością stawiać kroki. Podobnie, jazda po twardym lodzie nie jest najlepszym doświadczeniem w porównaniu do jazdy po ubitym puchu. W tym przypadku granica między bezpieczeństwem a niebezpieczeństwem jest cienka. Nawet pojedynczy krok na ubitym śniegu może wprawić płytę śnieżną w ruch. Aby wejść na górę, najlepiej założyć raki i wspiąć się na lód. Jeśli schodzisz takim korytarzem, musisz kontrolować swoje zejście i pozostać w wydmuchiwanej połowie korytarza. Nie jest to łatwe.

Równie trudne mogą byćwąwozy krasowe. Są to półokrągłe doliny (znajdziesz je na przykład w Karkonoszach), w których nawisy pomagają określić, gdzie przebiega bezpieczna linia.

Zachowaj taką samą ostrożność podczas przechodzenia przez skały i głazy, gdzie małe płyty lawinowe mogą zostać wysadzone w powietrze. W Kanadzie takie małe płyty są potocznie nazywane ciasteczkami. Wiedza o tym, jak poruszać się zygzakiem w trudnym terenie o stopniu lawinowym 3 i wyższym, jest kluczem do przetrwania. Jak widać, nie jest to łatwe i dlatego laikom zaleca się, aby nigdzie się nie ruszali i nie korzystali z usług profesjonalistów przy wyższych stopniach zagrożenia lawinowego.

SŁOŃCE I UPAŁ

Słońce i ciepło mają ogromny wpływ na zagrożenie lawinowe, podobnie jak wiatr. Powodują topnienie śniegu i zwiększają ilość wody w jego profilu. Woda w śniegu nagle zwiększa zagrożenie lawinowe, podobnie jak deszcz. Pokryte śniegiem dachy domów wyglądają bajecznie tylko do momentu, gdy świeci słońce i nadchodzi burza. Wtedy śnieg spływa z dachów na chodniki, stwarzając zagrożenie dla pieszych. Śnieg zachowuje się podobnie podczas burzy w górach, gdzie zsuwa się po zboczach w postaci mokrych lawin. Wpływ słońca na stoki różni się w zależności od ich orientacji względem kierunków kardynalnych (a także od położenia na półkulach świata). W zależności od aktywności słońca wyróżnia się dwa tryby wędrówek zimowych:

TRYB ZIMOWY

Zimą dni są krótkie, a słońce nie operuje zbyt mocno. Ze względu na ograniczony czas planowane są całodniowe wędrówki.

Na południowych stokach słońce świeci na śnieg przez cały dzień i może zmieniać jego teksturę. Dlatego nawet w mroźne zimowe miesiące może stabilizować południowe stoki bardziej niż północne, gdzie wszystko jest "zakonserwowane" w cieniu. Jeśli jest dużo śniegu i wysokie ryzyko lawinowe, są szanse, że sytuacja na południowych stokach będzie lepsza niż gdzie indziej (oczywiście zależy to również od innych czynników, takich jak wiatr itp.). Nawet przy zimnej pogodzie, w słoneczne dni, na południowych stokach mogą pojawić się nieprzyjemne grzbiety.

Wschodnie i zachodnie stoki są tylko częściowo nasłonecznione zimą. Ryzyko lawinowe jest raczej zwiększone przez wiatr i inne czynniki. Nieprzyjemne wypadki zdarzają się rzadko.

Północne stoki mają najlepszą jakość puchu ze względu na zacienienie, ale także wyższy potencjał zagrożenia lawinowego. Zagrożenie lawinowe zależy od kilku innych czynników (wiatr, niebezpieczne warstwy itp.). Skorupa prawie nie występuje.

TRYB WIOSENNY

Dni są długie, słońce już mocno świeci, a temperatura bardziej się waha. W nocy jest mroźno, a w ciągu dnia powyżej zera. W słońcu może być tak gorąco, że można się rozebrać do koszulki, śnieg często mięknie i traci stabilność. W nocy śnieg zamarza i staje się "betonowy".

Na południowych stokach śnieg szybko topi się w słońcu, nabiera wody, gęstnieje i zsuwa się w dół doliny w mokrych lawinach. Czasami cała masa śniegu na trawie lub skale może zsunąć się w dół - tak zwane lawiny fundamentowe. Ze względu na wysokie ryzyko lawinowe najlepiej unikać południowych ekspozycji w ciepłą, słoneczną pogodę. Często można również napotkać bardzo nieprzyjemny crusting.

Wschodnie stoki są pierwszym miejscem, gdzie słońce wschodzi rano i gdzie można znaleźć trochę ciepła po mroźnej nocy. Gdy słońce wschodzi, górna warstwa śniegu o wysokości około 5-10 cm staje się miękka i łatwa do jazdy. Po południu powraca cień i wszystko szybko zamarza. Skorupy są tu rzadkością.

Zachodnie stoki pozostają zamarznięte rano, ale po południu mogą zamienić się w błotniste śnieżne piekło z wysokim ryzykiem lawinowym porównywalnym z południowymi stokami. Jeśli spóźnisz się na wędrówkę i dotrzesz tu na popołudniowe zejście, być może będziesz musiał poczekać, aż zajdzie słońce, a błoto pośniegowe ponownie zamarznie. W wilgotnym, ciężkim śniegu istnieje ryzyko lawiny. Często można napotkać skorupy. Im bardziej strome zbocze, tym gorzej.

Wiosnąpółnocne stoki są często jedynymi miejscami, w których można znaleźć puch i jeździć na nartach przez cały dzień. Należy jednak uważać na niebezpieczne warstwy lub plamy śniegu. Skorupy nie występują na północnych stokach.

Wędrówki w trybie wiosennym rozpoczynają się wcześnie rano, gdy jest jeszcze ciemno. Z czołówką najlepiej wspinać się na grzbiety po zmrożonym "zabetonowanym" śniegu (często na uprzężach lub rakach). Pierwsze zjazdy są na wschodnich stokach, gdzie pojawiają się pierwsze chmury. Późnym rankiem najlepiej unikać wschodnich i południowych stoków, ponieważ stają się one niestabilne w warunkach lawinowych (w tym samym czasie śnieg zaczyna topnieć, tworząc zaspy). Około południa nadal można dobrze spacerować po zachodnich ekspozycjach, ponieważ chmury zaczynają się tam zmieniać wraz ze wschodem słońca. Tuż po południu najlepiej zakończyć wędrówkę w bezpiecznym schronisku, ponieważ po południu zachodnie stoki łączą się z niebezpiecznymi stokami południowymi, a sytuacja lawinowa może być krytyczna przez kilka godzin. Ryzyko wzrasta po południu, wraz z temperaturą w ciągu dnia. W takim przypadku zagubieni mogą zostać "uwięzieni" na szczytach lub w siodłach, gdzie lepiej poczekać do wieczora, kiedy wszystko ponownie zamarznie. Północne (i okazjonalnie wschodnie) stoki mogą być opcją na popołudniowe spacery. W nocy wszystko ponownie zamarznie "na beton".

ALTYTUDA

W górach występują trzy strefy pionowe. Strefa lasu, krawędź lasu i strefa nad lasem. Każda strefa jest inna ze względu na różną temperaturę, siłę wiatru i ilość śniegu.

Strefa leśna - sytuacja lawinowa w lesie jest zwykle lepsza niż gdzie indziej. Dzieje się tak, ponieważ wiatr nie wieje w gęstym lesie, a drzewa również tworzą cień i zmniejszają wpływ słońca. Unikam jazdy na nartach w lesie, gdy jest gorąco, a izoterma (0°C) jest wyższa nad lasem.

Chociaż uważam, że jazda na nartach w lesie jest bezpieczniejsza niż powyżej linii drzew, nie można tego traktować jako reguły. Lawiny w lesie zdarzają się rzadziej, ale nadal czasami się zdarzają.

Granica lasu (cienki las, przełęcz) - wiatr jest znacznie silniejszy niż w lesie, więc w tym obszarze istnieje większe prawdopodobieństwo napotkania mniejszych muld, zasp i płyt śnieżnych. Szczególnie należy uważać na mniejsze, puszyste płaty śniegu, tak zwane "placki".

W obszarze powyżej lasu - panują tu warunki wysokogórskie, z częstymi opadami śniegu, silnym wiatrem, ostrym słońcem, mrozem itp. Sytuacja lawinowa w tym obszarze może różnić się od tej w lesie.

Warunki lawinowe w obszarze wysokogórskim mogą być czasami tak różne, że w prognozie lawinowej znajdziesz opis zagrożenia dla każdego obszaru z osobna.

Możesz być zainteresowany

• Podstawy lawin
• Lawiny i ukształtowanie terenu
• Sprzęt lawinowy lub jak dotrzeć do bezpiecznego miejsca w otwartym terenie
• Jak przygotować się na lawiny