Jak bezpiecznie podróżować po lodowcu

Lodowce w znacznym stopniu przyczyniają się do piękna wielkich gór poprzez swój charyzmatyczny charakter i wygląd. Stanowią one swego rodzaju "koronkowe tło" dla szczytów i grzbietów wysokich gór. Stanowią one jednak również pewne niebezpieczeństwo i przeszkodę podczas wspinaczki górskiej. Niniejszy artykuł, pióra doświadczonego zawodowego przewodnika górskiego UIAGM, ma na celu przybliżenie charakterystyki lodowców, bezpiecznego poruszania się po nich oraz podstawowych zasad i reguł ratowania z lodowcowej szczeliny.

Obecnie w Internecie można znaleźć wiele artykułów na temat tego, jak ratować się ze szczeliny lodowcowej i co należy w tym celu kupić. Należy jednak poczynić dwa spostrzeżenia: 1. Teoria jest w tym przypadku całkowicie niewystarczająca, a ratowanie ze szczeliny musi być przećwiczone i zautomatyzowane w praktyce i w terenie. Do tego właśnie służą kursy lodowcowe. I 2. Zakup sprzętu i przećwiczenie ratowania ze szczeliny to tylko krok numer dwa i numer trzy.

Pierwszym, niezbędnym krokiem jest zrozumienie lodowców i praw nimi rządzących, tak samo jak trzeba zrozumieć lawiny, a nie tylko kupić beeper i nauczyć się go używać. Ponieważ tylko poprzez zrozumienie gór i podejmowanie odpowiednich środków ostrożności przez cały czas można właściwie zapobiegać wypadkom. A zapobieganie jest najważniejszą rzeczą w górach. Chociaż ważne jest, aby móc uratować osobę ze szczeliny lub lawiny, jeszcze ważniejsze jest posiadanie wiedzy i doświadczenia, aby uniknąć znalezienia się w takich sytuacjach.

Jak powstają lodowce?

Ogólnie rzecz biorąc , lodowce dzielą się na lodowce lądowe i lodowce górskie. Lodowce kontynentalne tworzą się na obszarach w pobliżu biegunów Ziemi, tj. w pasie arktycznym, gdzie temperatury są stale niskie. Są to lodowce Antarktydy, Grenlandii, Ziemi Baffina itp. Natomiast lodowce górskie występują tam, gdzie wysokość jest wystarczająco duża, tj. wszędzie w wysokich górach, nawet w pasie tropikalnym, takim jak Cordillera Blanca w Peru. I to właśnie lodowce górskie będą nas interesować w tym artykule.

Geomorfologia lodowca górskiego jest zawsze taka sama. Ma on pewien obszar źródłowy na szczycie, strefę wiecznego śniegu, gdzie śnieg pozostaje praktycznie płaski przez cały rok, twardnieje latem i jest stopniowo ściskany przez ciśnienie śniegu powyżej i zamienia się w lód. Zwykle jest to rodzaj płaskowyżu lub krasu lodowcowego, gdzie szczeliny są minimalne.

Ciało lodowca jest ciągnięte w dół przez grawitację i spływa w dół doliny górskiej do miejsca, gdzie wysokość jest tak niska, a mikroklimat jest już wystarczająco ciepły, że stopniowo topi się i znika. Ta część lodowca nazywana jest wylewem lodowcowym. Wokół wypłukiwanego lodowca znajdują się moreny, które składają się z gruzu i pyłu wypchniętego przez lodowiec z podłoża skalnego pod nim i z jego krawędzi. Moreny mogą również stanowić pewne zagrożenie, ponieważ ich zbocza są bardzo strome, a znajdujący się na nich materiał detrytusowy jest nieskonsolidowany i bardzo niestabilny.

Szczeliny lodowcowe

Gdy lodowiec spływa w dół, nieuchronnie powstają strefy nacisku i naporu. Są one z góry określone przez podłoże skalne, po którym płynie lodowiec. Tam, gdzie lodowiec płynie lub spada stromo nad progiem skalnym poniżej, powstaje wypukły kształt i strefa naporu, a w tym miejscu otwierają się szczeliny lodowcowe. Z kolei tam, gdzie lodowiec spływa z powrotem na równinę, powstaje punkt nacisku i szczeliny ponownie się zamykają. Na płaskich odcinkach lodowca mogą występować pęknięcia, ale zwykle nie są one szerokie ani niebezpieczne. Lokalizacja stref pęknięć jest zatem stała i nie zmienia się zbytnio w czasie. Strefy pęknięć bazowych można zatem nanieść na mapy, zwykle w skali 1:25 000. Inną ważną kwestią jest to, że pęknięcia zwykle podążają za linią konturu, choć oczywiście nie zawsze tak jest. Można więc powiedzieć, że jeśli choć trochę rozumiemy lodowce i ich geomorfologię, możemy określić w terenie, które miejsca mogą być pełne pęknięć, a które nie.

Szczeliny mogą mieć kształt litery V, co oznacza, że zwężają się ku dołowi, ale mogą też mieć kształt litery A, co oznacza, że rozszerzają się w kierunku głębokości i są oczywiście bardziej niebezpieczne. Jednym ze szczególnych rodzajów szczelin jest tzw. bergschrund, czyli szczelina między lodowcem a "ciałem" samej góry. Zaletą jest to, że szczelina ta pozostaje w tym samym miejscu przez cały czas i jest zwykle dobrze widoczna.

Seraki, które tworzą się w stromych szczelinach lodowcowych, to osobny rozdział. Są to w rzeczywistości ogromne lodowe zbocza wielkości domów, a ich stabilność jest zawsze niepewna. Zapadanie się seraków nie ma regularności ani "harmonogramu", jak w przypadku lawin. Jest to spowodowane grawitacją i jest przypadkowe, może się zdarzyć w dzień lub w nocy, tak jak stary dom może się zawalić w dowolnym momencie. Lawiny są zatem jednym z głównych obiektywnych zagrożeń w wysokich, zlodowaciałych górach.

Zasady bezpiecznego poruszania się po lodowcu

• Zapoznaj się z trasą, którą będziesz poruszać się po lodowcu i z wyprzedzeniem dowiedz się, gdzie ryzyko powstania szczelin jest wyższe, a gdzie niższe. Źródłem informacji jest mapa w skali 1:25 000, opis wędrówki i zdjęcie satelitarne lodowca w lecie, gdy lodowiec jest odsłonięty, a obszary szczelin są wyraźnie widoczne (np. na stronie mapy.cz).
• Jeśli to możliwe, należy całkowicie omijać problematyczne obszary, nawet kosztem wydłużenia trasy. A jeśli muszę przekroczyć obszar szczelin, przekraczaj go prostopadle do jego kierunku. Nigdy nie idź z pęknięciami w poprzek!
• Zachowujęodpowiednią odległość od seraków. A jeśli muszę przejść przez seraki, nigdy nie zatrzymuję się pod nimi na przekąskę, ale pokonuję odcinek tak szybko, jak to możliwe.
• Przestrzegaj właściwego programu wędrówki! Unikaj poruszania się po lodowcu w godzinach popołudniowych. Należy pamiętać, że most śnieżny nad szczeliną ma zupełnie inną nośność wczesnym rankiem, gdy jest zamarznięty po mroźnej nocy, i po południu, gdy lodowiec jest nieznośnie ciepły, a śnieg jest błotnisty. Bezpieczeństwo na lodowcu jest jednym z głównych powodów, dla których latem ludzie wstają bardzo wcześnie, a większość wędrówek nadal odbywa się przy świetle czołówek.

• Na lodowcu przypinamy się pasami na wypadek, gdybyśmy wpadli do szczeliny. Mniej doświadczeni powinni robić to zawsze, bardziej doświadczeni potrafią już lepiej rozróżnić, gdzie trzeba się przywiązać, a gdzie nie.
• Zawsze należy dostosować odległość między linami do konkretnego terenu i liczby osób w zespole linowym! Jeśli jest nas tylko dwóch, powinniśmy zachować odstęp co najmniej 15 metrów. Jeśli jesteśmy dużym zespołem, na przykład 5 osób na wyciągu krzesełkowym, należy zachować minimalny odstęp 8 metrów. Im większe szczeliny, tym większy powinien być odstęp!
• Zawsze wykonuj węzły hamujące na linie dla dwuosobowego zespołu! W przypadku dużych szczelin należy to zrobić również dla zespołu trzyosobowego.
• Im mniejszy zespół linowy, tym ważniejsze jest utrzymywanie napiętej liny pomiędzy członkami zespołu. Luźna lina oznacza dużą siłę uderzenia, jeśli jeden z partnerów wpadnie do szczeliny.
• Nawet podczas przerwy należy zachować dystans.
• Używaj raków i czekana, nie dlatego, że teren jest stromy, ale dlatego, że raki i czekan są znacznie skuteczniejsze w powstrzymywaniu partnera przed wpadnięciem do szczeliny.
• Noś przy sobie wystarczającą ilość sprzętu do samoobrony i ratowania się ze szczeliny.

Węzły do poruszania się w zlodowaciałym terenie

Do pokonania lodowca alpejskiego nie trzeba znać bardzo szerokiego zakresu węzłów, a w praktyce wystarczą trzy węzły:

• Węzeł okrętowy jako węzeł kotwiczący dla wszystkich technik ratowniczych.
• Węzełalpejski jako węzeł do wiązania członków zespołu linowego, a także jako węzeł hamujący.
• Klasyczny węzeł Prusik jako węzeł manewrowy i samozaciskowy do technik ratowniczych.

Samodzielne ratowanie się ze szczeliny lodowcowej

Ta technika linowa może być uważana za kompletną technikę podstawową, ponieważ zawsze jest najlepsza i najskuteczniejsza, gdy osoba wpadająca do szczeliny zna ją i, jeśli nie jest ranna, może bezpiecznie wydostać się ze szczeliny samodzielnie i nie musi polegać na wiedzy i umiejętnościach swoich partnerów powyżej. Przyjrzyjmy się prawidłowej procedurze:

• Najpierw muszę "wyjąć" kawałek skały. Wiążę klasyczny węzeł Prusik do liny, na której wiszę, za pomocą cienkiej pętli o długości 120 cm. To będzie blok na nogi.
• Nad nim umieszczęlinkę Tiblokpe, przymocuję ją do karabinka i za pomocą 150 cm szczypiec połączę ją ze środkowym oczkiem uprzęży tak, abyTiblok wychodzi na wyciągniętą rękę i mogę uzyskać dobry zasięg. Będzie to blokada dla ręki i zwalniacz.
• Metrowy wolant zwalniający linę.
• Teraz muszę przejść do kolejnej techniki, która pozwoli mi przedostać się przez krawędź szczeliny. Siadam w Tiblocku, mam już wolny kawałek liny i rozmontowuję 120-centymetrową przyszytą pętlę. Wolną linę wychodzącą z Tiblocka prowadzę do przyrządu Petzl Micro Traxion, który wpinam w środkowe oczko pętli asekuracyjnej za pomocą karabinka. Wolną linę wychodzącą z Micro Traxion prowadzę z powrotem do góry i za pomocą karabinka wpinam ją do Tiblocka. Podciągam się delikatnie do góry, ponownie rozpinam pętlę, tym razem bezpośrednio w Micro Traxion, i mogę teraz zdemontować 150-centymetrową linę tylną.
• Używam techniki "self-recovery" poprzez tak skonstruowany system bloczków i opierając stopy na ścianie szczeliny, wspinam się z powrotem na powierzchnię.

Ratowanie partnera ze szczeliny

Jeśli osoba, która wpadła do szczeliny jest ranna lub nie posiada wiedzy pozwalającej na samodzielną akcję ratunkową, w grę wchodzi bardziej zaawansowana technika linowa, która pozwala nam uratować ją z powierzchni bez konieczności schodzenia do szczeliny. Procedura:

• Pierwszą rzeczą do zrobienia jest przerwanie samego upadku. Należy to przećwiczyć. Ogólnie rzecz biorąc, hamowanie powinno odbywać się głównie za pomocą raków na nogach. Muszę ustawić nogi i ciało w pozycji podobnej do agresywnej sprężyny carvingowej. W tym momencie pięta jest tylko drugorzędną pomocą w hamowaniu, ponieważ znacznie więcej siły jest w nogach.
• Po zatrzymaniu upadku muszę użyć czekana, aby usunąć kotwicę śnieżną. W grubym wiosennym lub letnim śniegu wystarczy do tego siekiera lodowa, zakopana wystarczająco głęboko i owinięta płaską pętlą o długości 120 cm. W puchową zimę przydadzą się na przykład zakopane narty, również owinięte pętlą (uwaga na ostre krawędzie nart!). Następnie przywiązuję obciążoną linę do tej pętli za pomocą szczypiec 150 cm i węzła Prusik.
• Po bezpiecznym odwiązaniu ciężaru za pomocą liny ogonowej i węzła Prusik w kotwie śnieżnej, uwalniam więcej liny na sobie. Następnie wykonuję samo asekurację za pomocą liny o długości 300 cm, którą wiążę do odciążonej liny za pomocą węzła Prusik, przekładam luźne końce przez środkowe oko siodełka i wiążę je razem za pomocą zwykłego przyponu.
• Po samoczynnym poluzowaniu mogę w końcu odwiązać się od liny. Aby jednak ciężar obu wspinaczy nie wisiał na kotwicy przy użyciu tylko cienkiej liny as ekuracyjnej i węzła Prusik, teraz zabezpieczam również linę kotwiczną węzłem łódkowym.
• Mamy cumę, linę zabezpieczoną w kotwicy węzłem żeglarskim i stworzyliśmy samozabezpieczający się system z liny asekuracyjnej i węzła Prusik. Możemy więc udać się na krawędź wyrwy.
• Na krawędzi szczeliny łączę się wzrokowo z moim partnerem i opuszczam Petzl Micro Traxion, już zamontowany na linie i z zamocowanym karabinkiem śrubowym HMS, w dół nieobciążonej liny.
• Mój partner po prostu zaczepia Micro Traxion do środkowego oczka i możemy zacząć się podciągać. Nie ma potrzeby stosowania bardziej skomplikowanego systemu bloczków, ciągniemy teraz ½ ciężaru partnera (przy dwukrotnie dłuższej linie - fizycznie...). On również może nam pomóc, ciągnąc za stałe pasmo liny, na którym wisiał przez cały czas.

Sprzęt lodowcowy

• Gogle lodowcowe
• Krem ochronny
• Apteczka pierwszej pomocy
• Latarka czołowa
• Lina 50-60 m (Mammut Alpine Sender Dry)
• Lekkihamak
• Toporek turystyczny (Black Diamond Venom)
• raki (Black Diamond Serac)
• Śruba lodowa (Black Diamond Ultralight IceScrew 19 cm lub 22 cm)
• HMS Screwgate 4-5 sztuk (Mammut Classic HMS Screwgate)
• Minimalistyczny zamek(Petzl Tibloc)
• Blokada bloczka(Petzl Micro Traxion)
• Pętla Dyneema zszyta na płasko 120 cm
• Lina REP o grubości 6 mm (1x150 cm i 1x300 cm)
• Nóż

Uwagi:

Niniejszy artykuł nie obejmuje wszystkich technik linowych, które mogą okazać się niezbędne w razie wypadku na lodowcu!!! Aby uzyskać pełne omówienie, konieczne jest uczestnictwo w jednym z wielodniowych kursów lodowcowych.